逆功率保護(hù)介紹

   微機(jī)保護(hù)裝置是當(dāng)前電力系統(tǒng)中使用比較多的產(chǎn)品。他作為一次設(shè)備的保護(hù)設(shè)備。不同的保護(hù)對(duì)象，微機(jī)保護(hù)的型號(hào)及功能也是差別很大，下面簡(jiǎn)單的介紹一下逆功率保護(hù)。

什么是逆功率?

   眾所周知，發(fā)電機(jī)的功率方向應(yīng)該由發(fā)電機(jī)方向流向體系方向。但由于某種原因，當(dāng)汽輪機(jī)失去原動(dòng)力，而發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)又未能跳閘，則功率方向變?yōu)橛审w系流向發(fā)電機(jī)，即發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)在工作。此時(shí)發(fā)電機(jī)從體系中吸取有功功率，此即為逆功率。

逆功率都有哪些損害

   發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)是汽輪機(jī)由于某種原因?qū)е轮髌T(mén)關(guān)閉而失去原動(dòng)力時(shí)，發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)帶動(dòng)汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，汽輪機(jī)葉片在無(wú)蒸汽情況下高速旋轉(zhuǎn)會(huì)引起鼓風(fēng)抵觸，特別是在末級(jí)葉片可能會(huì)引起過(guò)熱，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子葉片的損壞事端。

所以說(shuō)逆功率保護(hù)實(shí)則是對(duì)汽輪機(jī)無(wú)蒸汽工作的保護(hù)。

發(fā)電機(jī)的程序逆功率保護(hù)

   發(fā)電機(jī)程序逆功率保護(hù)主要是防止發(fā)電機(jī)在帶有必定負(fù)荷的情況下，忽然跳開(kāi)發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)而汽輪機(jī)主汽門(mén)又未能全部關(guān)閉的情況。在此情況下，汽輪發(fā)電機(jī)組極易產(chǎn)生超速，乃至飛車(chē)。為防止此種情況，關(guān)于非短路毛病的某些保護(hù)，動(dòng)作信號(hào)宣告后，先作用于關(guān)閉汽輪機(jī)主汽門(mén)，待發(fā)電機(jī)逆功率繼電器動(dòng)作后，與主汽門(mén)關(guān)閉的信號(hào)組成與門(mén)，經(jīng)一短時(shí)限組成程序逆功率保護(hù)，動(dòng)作作用于全停。

逆功率保護(hù)與程序逆功率保護(hù)的區(qū)別是什么

   逆功率保護(hù)是為了防止逆功率后，發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)，帶動(dòng)汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，形成汽輪機(jī)的損壞。歸根到底，是怕原動(dòng)機(jī)動(dòng)力缺少，反被體系帶著跑。

   程序逆功率保護(hù)是為了防止發(fā)電機(jī)組忽然解列后，主汽門(mén)未徹底關(guān)閉，導(dǎo)致汽輪機(jī)超速，然后運(yùn)用逆功率來(lái)躲避。歸根到底，是怕原動(dòng)機(jī)動(dòng)力太足導(dǎo)致機(jī)組超速!

   所以說(shuō)嚴(yán)厲意義上來(lái)說(shuō)，逆功率保護(hù)是發(fā)電機(jī)繼電保護(hù)的一種，但主要是保護(hù)汽輪機(jī)。而程序逆功率保護(hù)不是一種保護(hù)而是為了完成程序跳閘而設(shè)置的動(dòng)作進(jìn)程，也叫程序跳閘，一般應(yīng)用于停機(jī)辦法。

   最要害的是逆功率只需定值抵達(dá)就會(huì)跳閘，而程序逆功率除了定值抵達(dá)，還要求汽機(jī)主汽門(mén)關(guān)閉，所以說(shuō)在機(jī)組啟動(dòng)進(jìn)程中并網(wǎng)瞬間，必定要防止逆功率動(dòng)作。

   對(duì)于當(dāng)下，分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目在國(guó)家的大力支持下，發(fā)展的非常迅速，對(duì)于一些自發(fā)自用，不并網(wǎng)的項(xiàng)目，也需要使用安裝防逆流保護(hù)裝置。

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